现货PPO出售 塑胶原料

歆菲科技新能源电池防护壳**PPO/PPE材料XF9406
满足动力电池测试要求：
1.老化测试：-40℃ 2小时--搁置0.5小时--120℃2小时 50个循环，观察外观，无变形；
2.耐电解液测试：电解液浸泡48H后，观察外观无变形软化，绝缘阻值满足1000V（DC）,500兆欧； （注：电解液HF酸腐蚀性强 ， HF含量小于50PPM）
3.防火测试：UL94 V0等级（1.5mm）；
4.绝缘阻值：满足1000V（DC）,500兆欧(1mm厚)；
5.耐压测试：耐压5000V（DC）,漏电电流＜1mA；
6.耐高温120℃；
7.高温高湿测试：温度85℃，湿度85%，360H,观察外观，无变形。

改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,歆菲改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好，较好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好，较好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一,无卤阻燃改性PPO材料 M380材料是歆菲科技对锂电池防护壳的应用环境研发出的**材料.该材料在研发过程中利用*有的三元共混接枝增韧技术，使材料的缺口冲击强度提高到26KJ/M2以上,而普通的PPO材料缺口冲击只有15－20KJ/M2，PPO M380冲击强度是普通改性PPO材料两倍以上,所以当汽车车身受到撞击时使用PPO M380材料生产的防护壳不易发生开裂现象，大大提高了锂电池的安全性。除此之外，同时该,材料还具有如下特点。
产品特性：
1.低比重，在工程塑料里面比重较低。
2.良好的耐化学腐蚀性。
3.较好的耐高低温性，优秀的力学性能。
4.高流动,加工性能优良，优越的表面光泽性。
5.UL94无卤阻燃,不含溴 锑,符合欧盟无卤环保要求。
6.抗介电性能良好,适合于电气场所应用.
7.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用
方案： 新能源电动汽车虽然拥有非常多的优点，但在锂电池安全性上一直存在公众质疑之处。例如：锂电池的较大隐患是锂离子电池在过充的情况下（甚至正常充放电时），锂离子在负极堆积形成枝晶，刺穿隔膜，形成内部短路，因此引发火灾。又比如： 在汽车行驶过程中，由于驾驶员操作不当，发生交通事故，车身受到猛烈撞击时，锂电池容易发生开裂短路现象。当此时车用锂电池的防护壳如果抗冲性能不够，很容易引发汽车自燃，对汽车及人身安全造成较大的影患，在新能源汽车新增组件中，锂电池在纯电动车的成本构成中高达60%。锂电池有重量轻、比能量和比功率高、体积小、循环寿命长、无记忆性、自放电率低、温度适用范围广等诸多优点，而且拥有较大的技术提升和成本下降空间，因此从中长期来看，锂电将会是人气较旺较受市场关注的焦点

PPO/PPE这两种其实就是一个材料，只是叫法不同而已。两个国家不同的文化，一种材料不同的名称。 美国称（PPO），日本称（PPE）。而我们中国就称（聚苯醚）。 经过改性之后也叫MPPO跟MPPE呢！也就是PPO跟PPE的改性体，PPO跟PPE本是一种粉体，由于其本身流动性低而不能直接注塑成型。 只有通过改性之后增强的隔指数，才能展示出它*有的性能跟用途。 在市场上通用的主要为改性聚苯醚PPO/PPE。用于习惯上，对聚苯醚和其改性共混聚合物都称为PPO或PPE。

改性聚苯醚的注塑温度在235-275度

为解决PPO的耐候性热氧降解,首先是使用氢化的各种增韧剂,如SEBS、氢化SBR等以防止二烯中的双键热氧分解;同时针对PPO的易热氧降解、高温易变色的特点,加入抗氧剂,如ZnS、ZnO等。耐候性的另一方面是抗紫外线照射,通常是加入紫外线吸收剂。